进气道喷氢对氢内燃机进气压力波动的影响规律

• 作者: 孙大伟 暴秀超
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 氢内燃机 喷氢正时 压力波动
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: TK463
• 字数: 3176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2014.05.020

摘要

将一台排量为2．0 L的气道喷射汽油机改装为气道喷射的氢内燃机，通过台架试验研究喷氢时刻对于进气系统压力波动的影响机制，提出利用优化氢气喷射提高氢内燃机空气流量的方法。试验结果表明：氢气喷射会提高歧管压力并增强压力波动；歧管内压力不仅受本缸喷氢影响，还会受其他缸喷氢激励；低速时在下止点至进气门关闭的区间或与之相隔180°CA的区间喷射会有较大的空气流量，高速时仅在下止点至进气门关闭区间可以得到最大空气流量；利用氢气喷射可以获得4．4％（低速）至7．3％（高速）的空气流量提升。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	暴秀超	西华大学交通与汽车工程学院	19	95	6.0	9.0
2	孙大伟	北京理工大学机械与车辆工程学院	3	7	1.0	2.0