铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究

• 作者: 孟兮 李承根 高日
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减震榫 铁路桥 简支梁桥 滑动支座 减震性能 耗能能力 地震响应 有限元法
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 81-86
• 页数: 6页
• 分类号: U442.55
• 字数: 5015字
• 语种: 中文

摘要

针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统.采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简支梁桥为例,分析减震榫滑动支座系统的减震性能及墩高对减震效果的影响.分析结果表明:采用减震榫 滑动支座体系,墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅减小,减震效果十分明显;合理地设置减震榫的参数,可实现支座系统的多级抗震性能指标;墩高对减震榫的减震效果影响较大,针对不同的桥梁结构,减震榫设置应单独进行参数分析以达到最优的减震效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高日	北京交通大学土木建筑工程学院	52	401	10.0	18.0
2	孟兮	北京交通大学土木建筑工程学院	8	67	4.0	8.0
3	李承根		7	59	4.0	7.0