C700L高强度汽车大梁钢的开发

• 作者: 张俊粉 张春雷 杜建良 王琪 陈超
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 强度 汽车大梁钢 复合微合金化 开发
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 36-38
• 页数: 3页
• 分类号: TG335.6
• 字数: 1574字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2014.0810

摘要

随着汽车工业的快速发展,汽车大梁钢也逐步向高强度方向发展,强度由510 MPa级向700 MPa级发展.该钢不仅要求强度级别高,而且要具有优良的塑性和焊接性能,以满足汽车大梁加工过程和使用过程中的要求.承钢结合自身装备特点,采用V、Nb、Ti复合微合金化工艺,通过铁水脱硫、转炉提钒、转炉冶炼、LF炉精炼、板坯保护浇铸等工艺过程,生产的700 MPa级汽车大梁钢的力学性能、低温冲击性能、冷弯性能、金相组织等均达到用户要求.