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摘要:
风电出力的随机性及电动汽车充、放电的不确定性给电力系统运行带来了很大风险。如何从运行的角度度量该风险以及从风险角度对系统运行进行优化决策是当前面临的新问题。该文考虑电源与负荷的双随机性,定义了电力系统短期充裕性指标:动态风险备用(dynamic reserve at risk, DRaR)和动态条件风险备用(dynamic conditional reserve at risk,DCRaR),并给出了其计算方法;以最大化DCRaR为目标,建立了电力系统短期充裕性多阶段决策模型,实现了在购电成本约束下,电力公司购买不同类型电源的配比决策和电动汽车调度方案优化;仿真分析了风电接入、购电成本以及电动汽车充电模式对系统短期充裕性的影响,结果证明了所提指标和模型的合理性。
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文献信息
篇名 基于条件风险价值的电力系统短期充裕性决策
来源期刊 中国电机工程学报 学科 工学
关键词 条件风险价值 不确定性 短期充裕性 风力发电 电动汽车
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 96-104
页数 9页 分类号 TM73
字数 6623字 语种 中文
DOI 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2014.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周明 11 467 10.0 11.0
2 李庚银 14 494 12.0 14.0
3 薛志英 3 102 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
条件风险价值
不确定性
短期充裕性
风力发电
电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电机工程学报
半月刊
0258-8013
11-2107/TM
大16开
北京清河小营东路15号 中国电力科学研究院内
82-327
1964
chi
出版文献量(篇)
16022
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