滨北铁路松花江公铁两用桥设计

• 作者: 刘桂红
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用钢桁梁 严寒地区 正交异性钢桥面 铺装结构
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U448.12+1
• 字数: 2182字
• 语种: 中文

摘要

既有滨北铁路松花江公铁两用桥是中国最早的公铁两用过江大桥，由于大桥修建早、设计标准低、且出现严重老化，已不适应现代交通发展需要。新建滨北桥是既有松花江公铁两用桥的改建工程，由2孔96 m简支钢桁梁+(96+2×144+96)m连续钢桁梁+6孔96 m简支钢桁梁组成的公铁两用桥，下层铁路双线、上层公路六车道，其上、下层桥面均采用正交异性钢桥面。文章阐述了主桥结构形式及其特点，板桁结合的双层钢桥面体系的受力以及板桁间的纵向力的传递途径，对同时采用正交异性钢桥面的铁路、公路桥面采用不同的结构形式，桥面板参与主桁受力的有效宽度等进行了分析，特别是对严寒地区正交异性钢桥面铺装结构、铺装层在荷载作用下的应力、应变以及冬季除雪剂对结构的腐蚀、防水粘结层的耐久性等方面进行了深入探讨。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘桂红		6	19	3.0	4.0