基于Adams的后转向桥优化与整车稳定性分析

• 作者: 张志运 张振良 黄妙华
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后轮转向机构 运动偏差 优化设计 虚拟仿真模型 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 807-811
• 页数: 5页
• 分类号: U463.45
• 字数: 3047字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3852.2014.06.018

摘要

后轮转向机构与悬架的协调作用可以减小轮胎的磨损、改善转向轻便性、提高整车稳定性。针对一种新的后轮转向机构，运用空间解析法对车轮跳动时后轮转向拉杆与钢板弹簧的不协调运动偏差的目标函数进行了优化设计，并在Adams／Car中建立了后轮转向机构和整车的虚拟仿真模型。仿真结果和试验数据表明，经过优化后，后轮转向机构的轻便性有所提高，整车的操纵稳定性有所改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄妙华	武汉理工大学汽车工程学院	87	723	15.0	23.0
5	张志运	武汉理工大学汽车工程学院	3	11	3.0	3.0
9	张振良	武汉理工大学汽车工程学院	3	16	3.0	3.0