基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例

• 作者: 杨明 邬岚 马畅
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 重要度理论 初始线网生成
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 132-138
• 页数: 7页
• 分类号: U121
• 字数: 5748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.06.000

摘要

针对现有轨道线网规划方法主要是以定性判断为主,对线网生成的定量研究不足,提出基于重要度理论的轨道交通初始线网生成技术,从“面、点、线”3个层面进行定量化描述.基于交通小区重要度确定轨道线网初始形态.以客流集散点覆盖最大化为目标,基于随机搜索法的轨道交通网络生成技术确定初始线网虚拟路径,结合最短路客流分配量调整初始线路实体路径,形成轨道交通路径.以合肥市轨道交通为案例进行实证研究,将初始生成的线网与合肥轨道规划的线网进行对比分析,2张网的吻合度为77.6％,表明基于重要度轨道交通初始线网生成技术是切实可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明	东南大学交通学院	166	2616	23.0	45.0
3	邬岚	南京林业大学汽车与交通工程学院	21	59	4.0	6.0
9	马畅		1	1	1.0	1.0