车轮宽度对轿车风阻的影响

• 作者: 杨志刚 沙潇 贾青
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 车轮宽度 气动阻力 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1682-1686,1732
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1
• 字数: 3463字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.11.009

摘要

针对某三厢轿车,采用计算流体动力学(CFD)数值计算方法,研究车轮宽度对整车气动性能的影响.通过综合分析不同宽度孤立车轮周围的流场结构变化及具有不同宽度车轮的整车周围流场的结构特性,得到结论:车轮宽度每减小5％,单车轮模型气动阻力约减小9.2％,整车模型气动阻力约减小2％.这是因为减小车轮宽度可以减小车轮两侧的气流分离,缩小尾部涡流区域,降低车轮及汽车尾部湍流强度,从而有助于降低车轮及整车气动阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	贾青	同济大学上海地面交通工具风洞中心	36	132	6.0	10.0
3	沙潇	同济大学上海地面交通工具风洞中心	2	15	2.0	2.0