重载货车迫导向径向转向架的设计

• 作者: 于淼 张军 李霞
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 重载货车 低动力 曲线通过性能 交叉支撑转向架 径向转向架
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 字数: 3551字
• 语种: 中文

摘要

针对国内货运快速重载化发展所产生的车辆系统动力学问题,基于自导向径向转向架和迫导向径向转向架的设计原理,参照Scheffel自导向径向转向架,在转K6型交叉支撑转向架的基础上,对自导向径向转向架和迫导向径向转向架进行结构设计,并将这三种低动力转向架的曲线通过性能进行对比分析.结果表明,所设计的迫导向径向转向架相比自导向径向转向架和转K6型交叉支撑转向架在轮对冲角、轮轨横向力、脱轨系数、整车磨耗功率方面具有性能优越性,并且具有良好的蛇行稳定性,说明对迫导向径向转向架的结构设计是合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	大连交通大学交通运输工程学院	93	645	14.0	21.0
2	于淼	大连交通大学交通运输工程学院	7	31	3.0	5.0
3	李霞	大连交通大学交通运输工程学院	13	89	4.0	9.0