桩筏结构复合地基中筏板受力分析的理论计算模型与试验研究

• 作者: 胡伟明 许再良 陈洪运 陈红梅 马建林
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 桩筏结构复合地基 筏板设计计算 Winkler弹性地基 Reissner矩形中厚板
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 646-653
• 页数: 8页
• 分类号: TU47
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201404008

摘要

由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式，目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法，其计算结果的准确合理性尚不满足要求，为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元，将该单元结构视为位于单桩和 Winkler 弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner 矩形中厚板，将Reissner矩形中厚板的基本方程导入Hamilton体系，利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法，求出矩形中厚板弯曲问题的解析解，进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析解的计算结果进行对比，结果采用文中理论模型计算得到的筏板弯矩、桩顶轴力及桩间土压应力等与现场实测结果吻合较好，表明在桩筏结构复合地基的筏板设计中，提出的理论模型是一种准确可靠的计算方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林	西南交通大学土木工程学院	93	511	13.0	18.0
2	许再良		30	320	10.0	17.0
3	陈洪运	西南交通大学土木工程学院	6	24	3.0	4.0
4	胡伟明	西南交通大学土木工程学院	8	46	5.0	6.0
5	陈红梅	华侨大学数学科学学院	2	10	1.0	2.0