大连金州编组站解体能力影响因素仿真分析

• 作者: 孙冲 李季涛 沈关福
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 铁路编组 解体时间 仿真建模 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 页码范围: 5-7,12
• 页数: 4页
• 字数: 1778字
• 语种: 中文

摘要

对影响驼峰解体能力的因素进行了分析,通过与实际调研数据对比得出列车解体时间是影响驼峰解体能力的关键因素列车解体时间主要由驼峰占用时间决定,而驼峰占用时间受到车钩数和列车车辆数影响.应用Anylogic仿真软件建立了驼峰作业过程仿真模型,并采用金州站实际运营数据验证了模型的有效性.针对影响驼峰占用时间的两个因素车钩数和车辆数进行了灵敏度分析,结果表明车钩数与驼峰占用时间呈指数函数关系;车辆数与驼峰占用时间的呈线性函数关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李季涛	大连交通大学交通运输工程学院	39	266	10.0	15.0
2	孙冲	大连交通大学交通运输工程学院	1	2	1.0	1.0