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摘要:
编组站配流是阶段计划中不可缺少的内容.本文以路网性编组站为研究对象,深入分析了编组站站型对车流组织的影响,着重探讨了配流计划与调机运用的关系.根据出发列车车流来源的确定性程度,将出发车流来源划分为A、B、C三类.从编组站配流问题的三个方面入手,即出发列车编组顺序的确定,出发车流来源的确定以及到达列车解体顺序的确定,利用双层规划模型描述了配流问题的优化方法.
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文献信息
篇名 编组站配流相关问题分析
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 编组站 站型 配流计划 调机运用 优化方法
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-33,39
页数 6页 分类号 U292.16
字数 5772字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2008.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王慈光 西南交通大学交通运输学院 95 1586 24.0 34.0
2 薛锋 西南交通大学交通运输学院 83 567 15.0 20.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
编组站
站型
配流计划
调机运用
优化方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导