铁路编组站动态配流分层模型

• 作者: 郭进 陈光伟 马亮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 编组站 动态配流 到发车流 解体 编组
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 87-95
• 页数: 9页
• 分类号: U292.16
• 字数: 7680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.02.13

摘要

为了使编组站动态配流充分考虑实际解体和编组作业过程,首先基于约束程序中的累积调度和字典序多目标优化理论,按照配流成功的出发列车优先级总和最大、车辆在站平均中转停留时间最小和资源利用率最高3个目标函数的字典序,建立适应于不同解体方式的动态配流字典序多目标累积调度模型,并设计约束传播与多点结构化搜索相结合的混合算法迭代求解,得到解编顺序和初步配流方案;然后,以出发列车车流来源总数最少为目标函数,建立二次配流整数规划模型,并设计贪婪算法对初步配流方案优化.算例结果表明,采用给出的编组站动态配流分层模型和求解算法,可提高铁路编组站的解编调车作业效率和配流方案兑现率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭进	西南交通大学信息科学与技术学院	122	918	16.0	23.0
2	马亮	西南交通大学信息科学与技术学院	13	139	6.0	11.0
3	陈光伟	中国铁路总公司中国铁路总公司信息技术中心	6	26	3.0	5.0