八车道明挖湖底隧道结构受力现场测试与安全性评价

• 作者: 唐鹏 王文通 王树英 阳军生 马玉辉
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 湖底隧道 双向八车道 框架式结构 明挖法 结构受力 现场测试
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 120-127
• 页数: 8页
• 分类号: U456
• 语种: 中文

摘要

双向八车道的方兴湖隧道是迄今为止国内跨度最大的框架式明挖暗埋湖底隧道,跨度最大值达38.5m,现场测试了垫层下孔隙水压力、抗拔桩桩顶应力和框架结构应力.伴随隧道左右侧回填土,垫层下孔隙水压力急剧增高,底板局部应力有较大的降低,左右边墙外侧应力整体上增加,而其他部位应力波动性比较明显.在顶部回填土过程中,除了左右边墙内侧应力无较大变化外,其他结构部位主要呈现一定的应力增量.恢复湖水后,垫层下土体基本上是承受静止水压力,只有左右洞室跨中桩体发挥抗拔作用而承受一定拉应力,建议今后类似工程优化抗拔桩设计.结构底板和左右边墙下部相对于隧道结构其他部位承受较大内力,但隧道安全性满足规范要求.