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摘要:
针对电动负载模拟系统中存在的时变参数问题,同时为了抑制多余力矩,提出了基于极点配置自校正控制与前馈补偿控制起相结合的复合控制方法.利用自调整遗忘因子递推最小二乘法在线辨识系统时变参数,结合系统的性能指标,设计了极点配置自校正控制器;采用舵机输入指令的前馈补偿,抑制了系统的多余力矩.仿真实验结果表明,该复合控制器可以有效地提高加载系统的动态响应性能,抑制多余力矩,使系统具有较强的鲁棒性.
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文献信息
篇名 电动负载模拟系统的复合控制器设计
来源期刊 微特电机 学科 工学
关键词 电动负载模拟系统 自调整遗忘因子 极点配置 前馈补偿 多余力矩 复合控制
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目 驱动控制
研究方向 页码范围 62-65
页数 4页 分类号 TM359.6|TM33
字数 4195字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李宗帅 59 230 8.0 11.0
2 王修岩 49 235 9.0 12.0
3 杨森 8 18 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动负载模拟系统
自调整遗忘因子
极点配置
前馈补偿
多余力矩
复合控制
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
微特电机
月刊
1004-7018
31-1428/TM
大16开
上海市虹漕路30号
4-270
1973
chi
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