低地板车结构传声及车内噪声特性

• 作者: 张捷 张玉梅 温泽峰 肖新标 郭涛 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 100％低地板车 振动 转向架 传递路径 结构传声
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文专辑
• 页码范围: 1-4,9
• 页数: 5页
• 分类号: O42|U270.1+6
• 字数: 2746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.001

摘要

对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验，获得了低地板车动车、拖车，车内及转向架噪声特性。结果表明，车内噪声主要能量集中在400 Hz～1250 Hz，其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB，这是由于转向架动力源激励400 Hz中心频段结构传声和空气传声所致。控制电机振动，能从源头上有效控制车内400 Hz中心频率结构传声。此外，也需要从路径上控制电机激励结构传声，即控制横向减振器和二系空簧的结构传声。相关分析结果可为低地板车振动噪声控制和低噪声设计提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
4	郭涛		8	54	5.0	7.0
5	张玉梅	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	84	6.0	9.0
6	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0