起讫点矩阵与产生吸引点矩阵的相互转换

• 作者: 汤宇卿 王灿
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 交通需求分析 线性变换 OD矩阵 PA矩阵
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 252-258
• 页数: 7页
• 分类号: TU984.191
• 字数: 5978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.02.013

摘要

对起讫点(OD)矩阵与产生吸引点(PA)矩阵的关系做了深入辨析,指出二者经常对应于不同的时间区间.通过对高峰小时系数局限性的分析,明确了出行分类的必要性,并提出了基于出行链与出行目的构成的分类比例推算方法.进而通过分时出发与到达系数,建立全日PA矩阵与高峰小时OD矩阵之间相互的线性变换关系,并在理论上论证了由OD矩阵推算PA矩阵的可行性.为便于实现,编写了由OD矩阵转换为PA矩阵的人机交互程序,最后通过算例检验了理论成果的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王灿	同济大学建筑与城市规划学院	19	358	8.0	18.0
2	汤宇卿	同济大学建筑与城市规划学院	12	161	6.0	12.0