原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
车辆分布不均且不断变化导致固定无线功率不能很好地适应车载自组网的实际环境,针对该问题,提出了一种动态无线功率控制方法来根据车辆的分布情况控制节点的无线功率.为判定车辆的分布情况,提出了一种基于相邻车辆间距的分簇算法,在此基础上,设计了相关无线功率控制算法来实现上述无线功率控制目标.理论分析表明,该方法能有效地根据车辆的分布情况来控制无线功率,提高了网络的连接率,并在网络负载较高时,降低了包的传输时延和提高了包的接收率.
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文献信息
篇名 车载自组网中基于分簇的无线功率控制
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 移动自组网 车载自组网 分簇 无线功率
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 2148-2151
页数 4页 分类号 TN91
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2014.07.055
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩江洪 合肥工业大学计算机与信息学院 333 3281 24.0 43.0
3 刘征宇 合肥工业大学计算机与信息学院 67 680 15.0 23.0
7 陈振 合肥工业大学计算机与信息学院 7 48 4.0 6.0
13 翟琰 合肥工业大学计算机与信息学院 13 66 5.0 7.0
传播情况
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
移动自组网
车载自组网
分簇
无线功率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
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