基于极限状态法的锚杆挡土墙设计研究

• 作者: 刘昌清 罗一农 魏永幸
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锚杆挡土墙 极限状态 可靠度 分项系数 设计方法
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1
• 字数: 2584字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:锚杆挡土墙在高边坡工程中应用广泛,锚杆挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式.研究结论:(1)锚杆挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)锚杆挡土墙可靠指标推荐值大部分满足公众需求,但边坡较高时,可靠指标偏低;(3)锚杆挡土墙设计可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》,当边坡较高时,建议适当增大荷载分项系数,并注意对边坡坡形的设计和加固;(4)该研究结论可供锚杆支挡结构设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0
2	罗一农		30	161	8.0	11.0
3	刘昌清		16	188	7.0	13.0