NASA和波音的低阻支撑机翼计划进展

• 作者: Graham Warwick 徐德康
• 来源期刊: 国际航空
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 工程与技术
• 页码范围: 76-77
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

长而薄的大展弦比机翼可以增加升力,减小升致阻力,从而大幅提高飞机的气动效率,节省燃料,减少排放.目前,采用刚性碳纤维机翼的现代客机的展弦比已经达到9,波音787和庞巴迪的C系列的展弦比甚至高达11.然而,机翼的气动弹性问题很大程度上限制了机翼展弦比的增加.如果想进一步提高展弦比,可以采用柔性结构通过主动控制进而抑制颤振.此外,在每侧机翼下面的适当位置处增加一根撑杆,可以增加机翼的刚性,从而提高机翼发生颤振的边界.