高雷诺数下机翼表面层流段长度对减阻量的影响

• 作者: 张彦军 马玉敏
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 自然层流 层流减阻 层流段长度 摩擦阻力系数 升阻比 高雷诺数
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 448-454
• 页数: 7页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文

摘要

层流减阻技术是提高飞机经济性的重要手段，开展可应用于工程实践的层流减阻研究具有重要的意义。针对某民用飞机翼身组合体构型，采用数值模拟法分别研究雷诺数为1．0×107和1．8×107时全湍流以及机翼弦向保持7％、15％、20％、30％、40％层流段长度范围的减阻特性。结果表明：与全湍流情况相比，层流段长度的增加可以有效减小飞机阻力，增加升阻比；当层流段长度保持在40％时，飞机的减阻量可以达到11．0％左右，而升阻比可增加12．3％左右，且在较小雷诺数下有着更大的减阻收益；层流范围增加可有效减小摩擦阻力系数。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张彦军	中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院	4	15	3.0	3.0
2	马玉敏	中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院	1	3	1.0	1.0