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摘要:
高速铁路引入普速既有站时,当高速车场与普速车场分别独立设置时,其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案,将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种,并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式,复杂车站应结合项目特点,因地制宜,综合分析,选用最适宜的方式。
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文献信息
篇名 高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 高速铁路 既有站 高速车场 普速车场 布置
年,卷(期) 2014,(9) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 67-69
页数 3页 分类号 U291
字数 1555字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.09.017
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作者信息
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1 李方豫 3 46 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
既有站
高速车场
普速车场
布置
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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