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摘要:
结合在建宜巴高速公路50 m高的加筋填土断面进行现场试验,对超高无面板式土工格栅加筋路堤的格栅变形、垂直土压力、水平土压力、分层沉降以及深层水平位移等内容进行了近2a的测试,研究超高无面板式土工格栅加筋土路堤的受力、变形规律,分析了其作用机理。结果表明:不同层位土工格栅的最大拉应变出现在离返包面约4~6m处,格栅应变沿筋长呈双峰值分布,施工期土工格栅应变具有明显的滞后性,且工后1.5 a格栅出现明显的收缩回弹;土工格栅的存在对土压力分布具有明显的调整作用,格栅末端附近实测垂直土压力值略超过理论值,中间和近坡面部位实测土压力值小于理论值;水平土压力沿路堤高度呈非线性形式分布,路堤中部的水平土压力值略大于顶部,其值小于主动土压力;分层沉降量在施工期存在较大波动,在垂直高度上,上部和底部偏小,中下部偏大;深层水平位移随着深度的增加逐渐减小,填土结束后深层水平位移仍有一定程度增大。
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文献信息
篇名 超高无面板式土工格栅加筋路堤现场试验研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 超高加筋路堤 土压力 土工格栅 拉伸应变 现场试验
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 2220-2225
页数 6页 分类号 TU470
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE201412009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐超 同济大学地下建筑与工程系 168 2076 23.0 37.0
5 贾敏才 同济大学地下建筑与工程系 84 1459 24.0 35.0
9 叶建忠 17 147 7.0 12.0
10 黄文军 同济大学地下建筑与工程系 2 10 1.0 2.0
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超高加筋路堤
土压力
土工格栅
拉伸应变
现场试验
研究起点
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期刊影响力
岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
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10
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259916
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