重型车流量控制式ECHPS操控性与节能性研究

• 作者: 周泽磊 江浩斌 钱洋
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型车辆 旁通流量控制 可变助力特性 节能性
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U463.4
• 字数: 2934字
• 语种: 中文

摘要

目前应用于重型商用车辆的传统液压助力转向(HPS)系统,普遍存在转向轻便性与路感之间的矛盾和燃油消耗大等问题.为了兼顾重型商用车辆的操控性与节能性,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统.建立了ECHPS机械和液压子系统模型及整车三自由度动力学模型,从能量流角度研究了ECHPS系统能量消耗.通过分析转向系统可变助力特性的设计要求,设计了抛物线型ECHPS可变助力特性.仿真结果表明:与传统HPS系统相比,所提出的ECHPS不仅同时满足了低速时的转向轻便性和高速时的良好路感,实现了良好的操稳性,且节能效果较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	钱洋	江苏大学汽车与交通工程学院	6	49	4.0	6.0
3	周泽磊	江苏大学汽车与交通工程学院	6	40	3.0	6.0