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摘要:
通过对合蚌高铁(76+ 160 +76)m连续梁拱组合结构的研究,介绍了主桥结构设计要点和施工方法,指出采用“异位拼装,纵向就位”的主拱架设方法,解决了传统方法中拼装时间长,给桥下既有铁路带来安全隐患的难题,降低了运营风险.
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文献信息
篇名 合蚌高铁(76+160+76)m连续梁拱组合结构设计研究
来源期刊 山西建筑 学科 交通运输
关键词 连续梁拱 组合结构 动力分析 拱肋稳定计算
年,卷(期) 2014,(11) 所属期刊栏目 桥梁·隧道
研究方向 页码范围 187-189
页数 3页 分类号 U448.215
字数 2626字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
连续梁拱
组合结构
动力分析
拱肋稳定计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
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