摩托车发动机燃烧性能研究

• 作者: 陈德平
• 来源期刊: 中国机械
• 关键词: 发动机 燃烧 性能 进气道 空气节流
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 页码范围: 18-19
• 页数: 2页
• 字数: 2175字
• 语种: 中文

摘要

对发动机进气道进行了优化，在对化油器进行适当调整的前提下，对气道优化后，最大功率和最大扭矩两种工况时，发动机缸内最高爆发压力增大，且出现时刻提前，最大压力升高率稍有增大，燃烧开始时刻提前，燃烧持续期变短；在外特性曲线上，发动机的功率、扭矩均有所提高，燃油消耗率降低；配合使用两级触媒和二次补气后，发动机有害物排放满足"国Ⅲ"排放法规。通过氧传感器传输给ECU空燃比的反馈信号，实现对喷油量的闭环控制，实现电子控制燃烧以提高发动机的性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈德平		1	0	0.0	0.0