单向连续车流下公路隧道紊流分区结构与流场特性

• 作者: 张广丽 金斯科 龚延风
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 风速 分布 模型 活塞风速
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 104-110
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 4107字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2015.01.019

摘要

将隧道内流场划分为3个区域,从上到下分别为壁面影响区、车辆影响区及紊流推进区.根据卡门流速分布亏损律,建立了单向连续车流下二维公路隧道紊流方程,引入普朗特掺混长度理论和范德里斯公式,得到了3个区域的二维流速分布公式.以1:10的缩尺比例搭建了隧道通风实验平台,测试了在4种模型车速下隧道中截面的风速,对比验证了二维流速分布公式的准确性.最后基于二维流速分布公式和实验数据,分析了公路隧道中3个分区的风场特性,并给出了隧道平均活塞风速计算公式-u≈0.486v0-0.116 7(v0为车辆行驶速率).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚延风	南京工业大学城市建设与安全环境学院	95	605	15.0	22.0
2	金斯科	南京工业大学城市建设与安全环境学院	7	48	3.0	6.0
4	张广丽	南京工业大学城市建设与安全环境学院	12	38	4.0	5.0