基于模态分析的某越野车动力总成壳体结构优化

• 作者: 张一京 张汤赟 王文源 王良模 袁刘凯 陈荣华
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 壳体 模态分析 共振 应变能密度 加强筋 刚度
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 358-362
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2015.39.03.018

摘要

针对某越野车在行驶路况复杂、载荷多变等情况下，动力总成壳体出现开裂的现象，运用有限元模态分析和模态试验相结合的方法，研究了动力总成的振动模态。一阶、二阶模态固有频率较低，容易形成共振，使壳体的应变能密度较高、分动器壳体连接处的振幅较大，导致壳体开裂。采用在壳体高应变能密度区域增加加强筋的方法提高刚度，通过增加连接点和在周边布置加强筋减小振幅。仿真结果表明：该方法提高了动力总成的固有频率，降低了应变能密度，避开了发动机常用转速下的共振频率，有效防止了壳体开裂。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良模	南京理工大学机械工程学院	79	769	16.0	24.0
2	袁刘凯		22	78	5.0	8.0
3	张汤赟		21	73	4.0	8.0
4	张一京		3	8	2.0	2.0
5	陈荣华		3	7	2.0	2.0
6	王文源	南京理工大学机械工程学院	2	8	2.0	2.0