某越野车传动系统扭振分析与减振研究

• 作者: 孙维连 孙铂 张秀花 李浩 杨二顺 马志凯
• 来源期刊: 河北农业大学学报
• 关键词: 传动系统 扭振 离合器减振器 减振
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 135-140
• 页数: 6页
• 分类号: U467.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13320/j.cnki.jauh.2019.0023

摘要

针对某四驱越野车在全油门加速工况下的轰鸣声和敲齿声问题,确定该现象是由于发动机的扭转激励引起了传动系统的扭转共振导致.采用多体动力学理论,建立了传动系统的刚柔耦合扭振分析模型,通过仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的准确性.利用此模型进行传动系统的扭振特性分析,发现通过调整离合器减振器的刚度和迟滞阻尼可以有效地控制传动系统的扭振特性,实验结果表明优化后的离合器减振器减振降噪效果明显,车内噪声水平降低10 dB左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙维连	河北农业大学机电工程学院	96	375	10.0	12.0
2	张秀花	河北农业大学机电工程学院	76	209	8.0	11.0
3	马志凯	河北农业大学机电工程学院	34	29	2.0	4.0
4	孙铂	河北农业大学机电工程学院	37	112	6.0	8.0
5	李浩	河北农业大学机电工程学院	22	27	3.0	4.0
6	杨二顺		1	0	0.0	0.0