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摘要:
由于飞机节点的通信距离有限,航空自组网的网络拓扑高动态的变化会导致频繁的网络分割并严重影响网络上层应用的正常运行。为了保证飞机节点之间端到端的连通性不受影响,航空自组网必须具备容错性,即任意一个节点或链路失效后网络仍然连通。通常情况下飞机节点的运动不可控,因此可在网络中加入一定数量的中继节点,通过控制中继节点的运动速度来实现并维持航空自组网的容错性。提出了一种在线中继节点速度控制方法,该方法根据网络当前状态计算出中继节点的最佳运动方式,在保证网络容错的前提下使得中继节点在网络运行时间内所运动的总路程最短。仿真结果表明该中继节点速度控制方法在航空自组网的容错控制方面具有潜在的应用前景。
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文献信息
篇名 航空自组网中面向容错的中继节点速度控制
来源期刊 国防科技大学学报 学科 工学
关键词 自组织网络 容错设计 网络连通性 速度控制
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 航天工程?控制科学与工程
研究方向 页码范围 158-164
页数 7页 分类号 TP393
字数 5366字 语种 中文
DOI 10.11887/j.cn.201504026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李杰 国防科技大学机电工程与自动化学院 42 323 10.0 16.0
2 谢红卫 国防科技大学机电工程与自动化学院 40 402 11.0 19.0
3 孙志强 国防科技大学机电工程与自动化学院 21 275 8.0 16.0
4 宫二玲 国防科技大学机电工程与自动化学院 20 184 8.0 13.0
5 刘伟 国防科技大学机电工程与自动化学院 76 473 11.0 18.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (12)
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2018(2)
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2019(4)
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2020(4)
  • 引证文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
自组织网络
容错设计
网络连通性
速度控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防科技大学学报
双月刊
1001-2486
43-1067/T
大16开
湖南省长沙市开福区德雅路109号
42-98
1956
chi
出版文献量(篇)
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31889
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