集装箱码头集卡拥堵收费模型与算法

• 作者: 曾庆成 陈文浩 黄玲
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 集装箱码头 拥堵收费 闸口管理 双层规划
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 电子与信息工程、管理工程
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 分类号: TP273
• 字数: 5539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201501011

摘要

研究集装箱码头集卡拥堵收费问题，目的是减少集卡排队等待时间，以及由集卡排队引起的污染排放。为确定最优的拥堵费率，建立了集卡拥堵收费的双层规划模型。模型考虑了码头运营商、集卡司机和政府管理者之间的博弈关系。在上层模型中，码头运营商以总排队费用最低为目标；下层是用户均衡模型，集卡司机以广义费用最低为目标选择到达时段，通过上下层模型间的反馈决定最优的拥堵收费方案。为求解模型，设计基于文化基因启发式(MH )算法和逐点固定流体近似(PSFFA)算法的求解方法，利用 MH 算法搜索最优收费方案，利用PSFFA算法计算排队时间。最后，应用算例对模型和算法的有效性进行验证。结果表明，拥堵收费可以有效地减少集卡排队时间，所设计的模型考虑了集卡收费的影响因素，以及码头运营商和集卡司机等主体之间的利益关系，为缓解码头集卡拥堵提供了一种有效的方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆成	大连海事大学交通运输管理学院	52	827	17.0	28.0
2	陈文浩	大连海事大学交通运输管理学院	5	81	4.0	5.0
3	黄玲	大连海事大学交通运输管理学院	2	22	2.0	2.0