应用减速顶提高快速定量装车系统线路坡度的研究

• 作者: 孟令君 张超 李勇达 李潇
• 来源期刊: 减速顶与调速技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速定量装车系统 减速顶 装车线 坡度
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U284.93
• 字数: 4859字
• 语种: 中文

摘要

将减速顶应用于快速定量装车系统内,辅助大坡度装车线上列车的减速,在满足系统要求的列车低速、恒速通过装车塔的条件下,研究装车线的最大设计坡度问题.通过查找相关设计规范、技术标准和设备参数,确定了减速顶的布置方式,建立了减速顶台数和制动力折算坡度计算方法;在保证安全,对装车过程按最不利条件和状态进行研究,确定了装车线上列车的风阻力计算公式,建立了大坡度装车线上列车低速、恒速运行模型,计算出快速定量装车系统下装车线平均坡度的最大值,并计算出不同条件下装车线的最大平均坡度表.研究建议装车线最大坡度可根据轨道标准采用(4.9～5.7)‰的坡度,设有曲线时可再按曲线折算坡度适当提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张超	北京交通大学交通运输学院	58	306	10.0	15.0
2	李潇	北京交通大学交通运输学院	4	6	1.0	2.0
3	李勇达	北京交通大学交通运输学院	5	18	1.0	4.0
4	孟令君	北京交通大学交通运输学院	6	35	3.0	5.0