高速铁路先张法轨道板预应力传递长度研究

• 作者: 刘伟斌 刘海涛 杨全亮 王梦 王继军
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 轨道板 传递长度 先张法 锚固板 高速铁路
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: U213.244|U213.242
• 字数: 4814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.01.07

摘要

预应力传递长度是先张法预应力轨道板结构设计的关键参数.基于直径10 mm螺旋肋钢丝与混凝土黏结—滑移本构关系,运用有限元软件ANSYS,分析预应力钢筋端部不设置和设置锚固板时先张预应力轨道板的混凝土压应变、预应力钢筋轴力和滑移区长度,研究预应力钢筋端部设置锚固板对减小预应力传递长度的作用机理.结果表明:锚固板承担了大部分预应力钢筋的张拉力,从而有效减小预应力钢筋和混凝土间的滑移区长度和滑移量,使得轨道板的预应力传递长度也显著减小.在直径为10 mm的螺旋肋钢丝端部不设锚固板和分别设置直径为20和40 mm的锚固板,进行轨道板试件传递长度试验,得到的预应力传递长度分别为425,225和225 mm,可见设置锚固板后可减小预应力传递长度47.06％;当锚固板的直径达到一定值后,其对轨道板试件预应力传递长度的影响较小;随时间的增加,无锚固板的轨道板试件预应力传递长度呈增大趋势,而设置锚固板的轨道板试件预应力传递长度则相对稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王继军	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	36	411	11.0	19.0
2	刘海涛	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	17	104	6.0	9.0
3	王梦	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	14	171	6.0	13.0
4	刘伟斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	21	106	6.0	9.0
5	杨全亮	中国铁路总公司经济规划研究院	2	19	2.0	2.0