基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究

• 作者: 彭可可
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 在役桥梁 时变可靠度 最大熵原理 MEP法
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U448.35
• 字数: 3161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.04.08

摘要

基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法).采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密度函数解析式;基于时变可靠度原理,得出1组迁移的概率密度曲线族;根据“安全—损伤—失效”三级工作模式确定积分限值,计算结构的时变损伤概率与失效概率,进而得到相应的可靠度.运用MEP法和Monte Carlo法对在役桥梁算例可靠度的比较计算结果表明:2种算法结果较为吻合,且符合在役桥梁现状;MEP法可避免Monte Carlo法的大规模取样,并解决数值积分法所面临的复杂结构功能函数难以获得的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭可可	佛山科学技术学院环境与土木建筑学院	12	26	3.0	4.0