地震作用下高桩码头不同横排间距的三维动力响应分析

• 作者: 应志峰 沈才华 王文武 陈晓峰
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高桩码头 抗震分析 瞬态分析 横排间距
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 69-73,83
• 页数: 6页
• 字数: 3788字
• 语种: 中文

摘要

考虑了实际地层、桩-土动力相互作用的影响,采用瞬态动力时程分析法对不同横排间距直桩码头的水平地震荷载响应进行了分析;研究了码头结构在真实地震记录加速度作用下的位移、加速度、最大等效应力、剪应力以及桩的等效应力、弯矩变化规律.计算表明,横排间距平均每增大2m:码头上部结构最大等效应力增大约9％ ～ 12％,码头上部结构最大剪应力增大约12％～15％,码头桩基的最大等效应力增大约8％ ～9％,码头桩内的弯矩增大约10％.随着桩间距的增加码头抗扭性能增加了,因此上部结构内力增量大于桩内内力的增量,而且整体码头结构跨间距增加到11m时桩内等效应力接近屈服强度,但未出现应力集中屈服区,桩顶铰接后大大减小了地震的动力危害,可以把横间距增加到11m.横排间距增大会使面板上产生较大剪应力,最大剪应力发生在面板与纵横梁形成的交角处,应对其采用局部加固的优化设计.研究成果可为深海码头结构的设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈才华	河海大学土木与交通学院	43	179	7.0	12.0
2	陈晓峰		16	80	3.0	8.0
3	应志峰		7	13	3.0	3.0
4	王文武	河海大学土木与交通学院	3	28	2.0	3.0