后喷对高压共轨柴油机排放及燃油经济性的影响

• 作者: 吕刚 宋崇林 宋金瓯 张立淼 李浩 武政杰 马鹏
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 后喷 排放 燃油消耗率
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 248-253
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3991字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201409017

摘要

在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上，研究了后喷策略对常规排放物和燃油消耗率的影响规律．结果表明，随着后喷油量的增加或者后喷时刻的推迟，颗粒物(PM)排放呈现出先降低后升高的趋势，而氮氧化物(NOx)排放则是逐渐降低；随着后喷油量的增大，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放量呈现出先减少后增大的趋势，HC 和CO 随着后喷油时刻的推迟，排放量逐渐增大．在1800,r/min，负荷率75%工况下，后喷油量6,mg，后喷时刻1,100,μs 时为最优排放后喷工况；与单次喷射相比较，PM 排放降低16.42%，NOx排放降低4.78%，CO 排放降低28.99%，HC排放降低6.16%，同时燃油消耗率变化不大．因此，优化后喷策略可以在不引起燃油消耗率增加的情况下，保持CO和HC排放标准，同时降低颗粒物和NOx排放．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋崇林	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	116	1294	21.0	28.0
2	吕刚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	78	542	13.0	18.0
3	李浩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	79	5.0	8.0
4	宋金瓯	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	47	427	12.0	18.0
5	武政杰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	9	2.0	3.0
6	张立淼	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	8	2.0	2.0
7	马鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	13	2.0	3.0