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摘要:
针对纯电动汽车驱动系统在能量回馈过程中的系统效率不高的问题,设计了以TMS320LF2407为核心的硬件及软件系统,利用SVPWM调制技术结合磁链跟踪技术的控制方法,实现制动过程中电机产生的制动能量回馈到蓄电池中;并在搭建的双电机对拖试验台上进行实验.实验数据表明,永磁同步电机驱动系统具有较高的系统效率,系统效率85%以上的工作点占72.73%,能够回收较多的能量,提高了续驶里程.
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文献信息
篇名 具有能量回馈的纯电动车驱动控制系统
来源期刊 轻工机械 学科 交通运输
关键词 纯电动汽车 能量回馈 空间矢量脉宽调制(SVPWM) 永磁同步电机驱动系统 磁链跟踪 系统效率
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 自控·检测
研究方向 页码范围 54-57,61
页数 5页 分类号 TM341|U469.72
字数 1458字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2895.2015.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余朝刚 上海工程技术大学城市轨道交通学院 32 127 6.0 10.0
2 朱靖 上海工程技术大学电子电气工程学院 4 18 3.0 4.0
3 陈舒燕 上海工程技术大学电子电气工程学院 4 18 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
纯电动汽车
能量回馈
空间矢量脉宽调制(SVPWM)
永磁同步电机驱动系统
磁链跟踪
系统效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻工机械
双月刊
1005-2895
33-1180/TH
大16开
杭州市余杭区高教路970号西溪联合科技广场4号楼711号
32-39
1983
chi
出版文献量(篇)
3690
总下载数(次)
10
总被引数(次)
15563
论文1v1指导