30t轴重18号道岔准静态及动态响应分析

• 作者: 侯博文 张琦 辛涛 高亮
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载道岔 30 t轴重 准静态分析 动态响应
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 101-105,117
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.04.017

摘要

建立了30 t轴重75 kg/m钢轨18号重载道岔静力、动力分析模型,对辙叉不同工况下的受力变形进行了准静态分析,对辙叉区钢轨强度进行了检算;对列车通过道岔的行为进行了动态模拟,分析了不同速度下车辆、道岔动态响应.结果表明:辙叉区钢轨具有一定的强度储备,心轨顶宽20 mm处等效应力较大,建议对尖轨尖端适当加强;列车通过道岔时各指标均随速度增加而增加,列车可以直向速度110 km/h、侧向速度90 km/h安全通过道岔.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
10	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
19	侯博文	北京交通大学土木建筑工程学院	18	77	4.0	8.0
20	张琦	北京交通大学土木建筑工程学院	48	616	15.0	22.0