磁浮道岔梁自振特性及瞬态响应分析

• 作者: 翟婉明 赵春发 顾行涛
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮列车 道岔 有限元 动力学 固有频率 瞬态响应分析
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: U211.3
• 字数: 2921字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2009.04.010

摘要

建立了磁浮道岔五跨钢结构连续梁的梁单元和板单元有限元模型,分析了道岔梁的自振特性,计算了磁浮道岔梁的瞬态响应.模态分析表明道岔梁板单元模型的前5阶扭转频率在14.2Hz至16.1Hz之间,与其现场实测值14.9Hz极为接近,道岔梁梁单元模型的扭转频率计算值明显高于实测值,道岔梁板单元模型能更为准确的反映其振动特性.瞬态响应分析表明磁浮车辆通过时道岔梁第三跨跨中挠度最大,车速240km/h时其最大值约为1.29mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	赵春发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	734	14.0	26.0
3	顾行涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	10	2.0	2.0