原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
等离子体激励器通过产生的等离子加速气流,可以实现对流动的控制.单级等离子体激励器由于受到等离子体放电的物理限制,其控制作用较小;为了提高等离子体流动控制的效果,关于多级等离子体激励器的研究得到发展.采用图像采集和粒子示踪测速系统(PIV),对传统多级等离子体激励器和多级双极性等离子体激励器的放电现象以及气流加速进行研究,并通过流场速度分布计算等离子体激励器对空气产生的推力和吸力.结果表明:随着电压的升高,传统多级等离子体激励器产生的推力和吸力会逐渐减弱;而多级双极性等离子体激励器产生的推力和吸力均呈逐渐增强的趋势.
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文献信息
篇名 不同类型多级等离子体激励器诱导气流的力学特性研究
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 介质阻挡放电 传统多级等离子体激励器 双极性等离子体激励器 流动控制
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 279-286
页数 8页 分类号 O355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高超 西北工业大学航空学院 60 198 8.0 10.0
2 王军利 陕西理工学院机械工程学院 38 46 3.0 5.0
3 郝江南 西北工业大学航空学院 11 31 4.0 4.0
4 王玉玲 西北工业大学航空学院 10 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
介质阻挡放电
传统多级等离子体激励器
双极性等离子体激励器
流动控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1230
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3010
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