汽车座椅怠速振动预测和控制方法的研究

• 作者: 李朕 王伟东
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 怠速振动 整车有限元模型 传递路径 贡献量分析 车辆前期开发
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 92-97
• 页数: 6页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 4007字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.021

摘要

为充分利用CAE工具降低新车开发成本，以某车型前期开发为例，从怠速振动发生的机理出发，理论推导四缸发动机的气体激励和惯性激励，作为载荷输入到待开发新车的整车有限元模型，预测座椅的怠速振动。为降低座椅怠速振动加速度，研究九条主要的传递路径对座椅怠速振动加速度的贡献量分析，在综合平衡汽车各性能、重量和成本等因素的条件下，给出三种改进方案，同时采用这三个改进方案，使座椅怠速振动达到设计目标。通过实车试验验证这种分析方法在车辆前期开发中怠速振动预测和控制的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟东	泛亚汽车技术中心有限公司前期车辆开发及整车集成部	6	13	2.0	3.0
2	李朕	泛亚汽车技术中心有限公司前期车辆开发及整车集成部	1	3	1.0	1.0