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摘要:
为实现高速列车橡胶减振垫的国产化,通过分析国外原装进口橡胶减振垫材料特性,自主研制了满足车辆动力性能的减振垫橡胶材料.采用少量纳米蒙脱土代替高结构炭黑填料,获得一种新型的耐疲劳性能优异的天然橡胶纳米复合材料.为检验自主研发橡胶材料的性能是否满足国外原装进口橡胶减振垫的技术要求,对自主研制的橡胶材料的静态力学性能(包括断裂拉伸强度、断裂伸长率、定伸应力及硬度)以及动态压缩疲劳性能(包括材料的疲劳极限应变和疲劳寿命)进行测试,并与国外原装进口橡胶减振垫材料进行比较.对橡胶材料的制成品——橡胶减振垫进行静刚度、动倍率、损耗系数、橡胶温升特性和疲劳性能进行测试,并与国外原装进口橡胶减振垫进行比较.试验证明,自制橡胶材料在力学性能和耐疲劳性能方面达到和超过国外相应材料,而且自制的橡胶减振垫动刚度、静刚度及耐疲劳性能与国外制件相当,获得了可与国外原装进口橡胶减振垫媲美的技术成果,奠定了实现橡胶减振垫国产化的基础.自制橡胶减振垫在刚度特性上好于国外原装进口橡胶减振垫,更接近减振垫设计要求.
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文献信息
篇名 高速列车用橡胶减振垫研制及试验研究
来源期刊 现代制造工程 学科 工学
关键词 橡胶 纳米蒙脱土 减振垫 研制试验 力学性能 静刚度 动倍率
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 制造技术/工艺装备
研究方向 页码范围 86-92,133
页数 8页 分类号 TH16
字数 4897字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点试验室 339 5616 37.0 55.0
2 黄光速 四川大学高分子材料科学与工程系 62 853 18.0 27.0
3 王建斌 西南交通大学牵引动力国家重点试验室 20 175 8.0 12.0
4 刘丽 西南交通大学牵引动力国家重点试验室 21 134 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
橡胶
纳米蒙脱土
减振垫
研制试验
力学性能
静刚度
动倍率
研究起点
研究来源
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研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
现代制造工程
月刊
1671-3133
11-4659/TH
大16开
北京市西城区核桃园西街36号301A
2-431
1978
chi
出版文献量(篇)
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50123
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