长大铁路隧道火灾模式下人员疏散试验研究

• 作者: 于丽 李琦 王明年
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 列车火灾 人员疏散 紧急救援站 紧急出口 疏散时间 疏散速度
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 78-84
• 页数: 7页
• 分类号: U298.4
• 字数: 5298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.11

摘要

为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究.着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口.结果表明:当着火车厢满员时,相邻车厢超员40.o％比相邻车厢满员时需要的人员疏散时间多约2 min,平均疏散速度下降45.7％;当隧道内疏散出口宽度(3 m)满足人员疏散不过度拥挤的条件下,紧急救援站单侧疏散和紧急出口处双侧疏散2种疏散路径的人员疏散平均速度基本相等;在每节车厢均开启2扇外门的条件下,2扇外门位于车厢一端双侧要比位于车厢两端单侧时的人员疏散效率慢,平均疏散速度下降约21.6％;在铁路隧道内,青壮年男性、女性的疏散速度可分别定为1.2和1.0m· s-1,此速度可作为确定其他人群(老年人、儿童等)疏散速度的折减基数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	282	4452	36.0	55.0
5	于丽	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	492	12.0	17.0
9	李琦	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	27	91	6.0	8.0