一体化拖曳臂-二连杆后独立悬架轮边驱动系统设计优化

• 作者: 卢雯 王威 陈辛波
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 簧下质量负效应 拖曳臂-二连杆悬架 车轮定位参数 悬架刚度阻尼参数 设计优化
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 应用·交流
• 页码范围: 38-43,53
• 语种: 中文
• DOI: 10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2015.07.009

摘要

分布式驱动系统是电动汽车先进驱动技术,但传统的轮毂电机驱动方案因簧下质量过大而导致车辆行驶平顺性和车轮接地性较差.针对以上问题,采用拖曳臂-二连杆悬架,以提高整车行驶平顺性、接地性及悬架性能为目的,综合考虑阻尼系数、悬架刚度和非簧载质量对平顺性、接地性的影响,应用ADAMS/View软件建立了拖曳臂-二连杆独立悬架的1/4车模型,并进行仿真计算.根据计算结果并结合相关评价指标,对悬架的硬点坐标及刚度阻尼特性进行优化.结果表明,采用一体化拖曳臂-二连杆独立悬架可以改善簧下质量负效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辛波	同济大学汽车学院	108	703	14.0	21.0
5	王威	同济大学汽车学院	24	290	7.0	17.0
6	卢雯	同济大学汽车学院	1	1	1.0	1.0