减沉桩在沉管隧道中应用的室内模型试验

• 作者: 张立聪 穆保岗 龚维明
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 沉管隧道 方差分析 减沉桩 设计优化
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 74-81,90
• 分类号: U459.5
• 语种: 中文

摘要

为了优化减沉桩在港珠澳大桥沉管隧道中的应用,根据相似理论,采用正交试验设计方案,设置了桩距、桩长、垫层厚度、有无桩帽4个影响因素和3个水平,完成了19组室内模型试验.借助于SPSS统计分析软件,采用方差分析对试验结果进行定性和定量分析.结果表明:桩长对沉降影响最为显著,对减沉效果的影响程度由大到小依次为桩长、桩距、垫层厚度、桩帽;各影响因素间的交互作用较小,皮尔逊相关系数显示在荷载较小时,桩距与沉降相关度较大,随着荷载的增大,桩长与沉降的相关度增强;减沉桩设计中桩长、桩距、垫层厚度均存在着合理的范围,桩帽可以取消.所得结论为港珠澳大桥沉管隧道的优化设计提供了理论依据,节省了工期和造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚维明	东南大学土木工程学院	269	3094	30.0	43.0
2	穆保岗	东南大学土木工程学院	47	344	10.0	16.0
3	张立聪		1	0	0.0	0.0