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摘要:
通过对系统中各主要元件进行数学建模、在AMESim软件中搭建了相应的仿真模型,得到一系列不同条件下的仿真曲线,用以研究蓄能器各主要参数对系统性能的影响.为了验证仿真结果的正确性,在一辆基于实车改造的实验台架上,针对上述仿真结果做了相应的实验.对比仿真与实验可以看到:实验结果与仿真结论基本吻合.结果表明:蓄能器的预充气压力和容积大小对系统节能效果影响最明显.制动能量回收率、再利用率与速度成反比关系;预充气压力会对车辆制动距离产生较大影响;而蓄能器容积达到一定数值后,其能量回收率与再利用率的变化不再随容积的增大而发生明显提高.
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文献信息
篇名 并联式液压混合动力系统中蓄能器各主要参数对系统性能的影响
来源期刊 吉林大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 流体传动与控制 液压混合动力 制动能量回收 液压蓄能器
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 420-428
页数 9页 分类号 TH137
字数 5463字 语种 中文
DOI 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201502013
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流体传动与控制
液压混合动力
制动能量回收
液压蓄能器
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吉林大学学报(工学版)
双月刊
1671-5497
22-1341/T
大16开
长春市人民大街5988号
12-46
1957
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