基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数的区间优化

• 作者: 周晓欣 姜杰 应雪 李成浩 邹益胜 黎荣
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂参数 区间优化 Kriging代理模型 脱轨系数
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与能源动力工程
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U270.2
• 字数: 3501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2015.01.020

摘要

针对高速列车悬挂设计参数难以选定的问题,提出一种基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数区间优化的方法.采用拉丁超立方试验设计方法确定仿真数据样本得到动力学仿真数据,利用偏最小二乘方法确定影响脱轨系数的主要悬挂参数,进而建立基于设计参数与仿真数据Kriging代理模型,以此模型实现悬挂参数区间优化.最后以CRH某型动车组悬挂参数为例进行了验证性优化分析,结果表明该方法正确可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹益胜	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	35	379	7.0	19.0
2	黎荣	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	45	176	7.0	11.0
3	应雪	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	3	12	2.0	3.0
4	李成浩	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	6	21	3.0	4.0
5	姜杰	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	5	17	3.0	4.0
6	周晓欣	西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所	3	9	2.0	3.0