地震作用下列车-桥梁空间耦合系统动力响应分析

• 作者: 姚林泉 沙峰 程曦
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-桥梁耦合系统 轨道随机不平顺 地震波规格化 动力响应
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 11-17,32
• 页数: 8页
• 分类号: U211.3
• 字数: 5149字
• 语种: 中文

摘要

为了探究地震对高速列车和桥梁的影响,建立车辆-桥梁空间耦合系统模型.将规格化的地震波作为激励,同时考虑轨道随机不平顺的影响.采用新型显式积分法求解系统方程.分析不同烈度地震作用下车桥耦合系统的动力响应.数值结果表明,地震烈度在桥梁的抗震设防烈度范围内时,桥梁的振动加速度和挠度响应均符合规范的限值要求.车辆运行平稳性的Sperling指标相对加速度指标较为宽松,当地震烈度为7度及以上时,车辆已不能平稳地运行于桥梁之上.在相对较弱的地震作用下,轨道随机不平顺对桥梁的垂向加速度响应影响明显,不应忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚林泉	苏州大学城市轨道交通学院	42	224	9.0	13.0
2	沙峰	苏州大学城市轨道交通学院	2	6	1.0	2.0
3	程曦	苏州大学城市轨道交通学院	3	7	1.0	2.0