卸索期间列车—斜拉桥耦合动力响应分析

• 作者: 吕连兵 戴公连 朱志辉 王小飞 程玉莹
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 卸索 桥梁动力响应 行车安全性 车—桥耦合振动 高速铁路
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 19-27
• 页数: 9页
• 分类号: U448.27|U238
• 字数: 6353字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.05.04

摘要

以沪昆高速铁路长沙段三跨(112+80+32)m独塔斜拉桥为研究对象,利用自主研发的车桥耦合振动分析软件TRBF-DYNA开展斜拉桥维修卸索施工期间的桥梁动力响应及列车走行性分析.采用多刚体动力学方法建立31个自由度的车辆模型,采用有限元方法建立轨道—斜拉桥模型,轮轨间竖向采用Hertz非线性接触模拟,横向采用蠕滑理论模拟.分析结果表明:卸索对桥梁刚度的影响不大,对桥梁自振频率的影响在5％以内;卸索期间车致桥梁振动响应略有增加,其中桥面主跨竖向振动位移最大增加了10.8％,但其他参数增幅较小;桥塔以纵向振动为主,不同卸索工况对桥塔纵向振动影响显著;各卸索工况主要影响车辆竖向加速度,对列车其他运行安全性指标影响较小;在卸索期间,列车的行车安全性和平稳性指标均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	朱志辉	中南大学土木工程学院	51	231	9.0	13.0
6	程玉莹	中南大学土木工程学院	3	12	3.0	3.0
7	王小飞	中南大学土木工程学院	5	10	2.0	3.0
8	吕连兵	中南大学土木工程学院	1	5	1.0	1.0