三线合一、三塔悬索桥两设计方案静风稳定性对比研究

• 作者: 侯光阳 徐昕宇 李永乐 遆子龙 鲍玉龙
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 公铁两用桥 静风稳定性 三分力系数 风荷载 失稳 非线性 全过程分析 失稳形态
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25|U448.121
• 字数: 3805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.02.05

摘要

以某公铁两用三线合一、三塔悬索桥为研究对象,运用ANSYS软件分别建立该公铁两用桥的2个设计方案(钢箱桁和钢桁)的全桥有限元模型和等效单梁有限元模型,通过节段模型风洞试验得到这2个设计方案的静力三分力系数曲线;在同时考虑风荷载非线性和结构几何非线性影响的情况下,采用风速增量与内外双重迭代结合的方法,进行该桥2个设计方案的静风稳定非线性全过程对比分析,研究其静风稳定性能.结果表明:建立的三线合一、三塔悬索桥等效单梁有限元模型是可行的;该桥2个设计方案的自振频率均较低,易发生振动,其静风失稳形态为横向、竖向和扭转的空间变形失稳;钢箱桁方案的静风失稳临界风速较钢桁方案的大,而同一风速下钢箱桁方案的桥梁变形比钢桁方案小;不同初始攻角条件下,桥梁静风失稳形态除可能是侧向对称失稳外,还可能是双跨反对称竖向失稳,这与升力系数、升力矩系数密切相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学土木工程学院	183	1652	23.0	32.0
2	鲍玉龙	西南交通大学土木工程学院	8	50	3.0	7.0
3	徐昕宇	西南交通大学土木工程学院	8	50	4.0	7.0
4	遆子龙	西南交通大学土木工程学院	6	20	3.0	4.0
5	侯光阳	西南交通大学土木工程学院	6	65	4.0	6.0